O australiano Will Power, da Penske, conquistou sua segunda vitória em duas corridas na temporada 2010 da Fórmula Indy, na etapa de St. Petersburg (EUA). A corrida estava marcada para domingo, mas foi adiada para esta segunda em virtude de um temporal. O inglês Justin Wilson (Dreyer & Reinbold) completou a prova na segunda posição, seguido pelo também australiano Ryan Briscoe (Penske).

O melhor brasileiro na corrida foi Helio Castroneves, também da Penske, em quarto lugar. Raphael Matos (De Ferran Luzco Dragon) ficou em sétimo e Tony Kanaan (Andretti Autosport) acabou em 10º após ter sua corrida complicada devido a um erro de estratégia. Mario Romancini (Conquest) foi o 13º e Vitor Meira (Foyt), que chegou a liderar, ficou em 14º. Já Mario Moraes (KV) abandonou.

Com o resultado, Power disparou na liderança do campeonato. O australiano da Penske passou a somar 103 pontos contra 59 do norte-americano Ryan Hunter-Reay, do escocês Dario Franchitti e do inglês Justin Wilson. Matos é o melhor brasileiro, em quinto, logo à frente de Castroneves. Meira está em oitavo e Kannan em 12º.

Após um atraso de quase 20 minutos na largada para secagem da pista, a corrida teve um começo alucinante. O pole Power manteve a ponta, seguido por Scott Dixon. Tony caiu de segundo para quarto, atrás de Castroneves. Ainda na primeira volta, Marco Andretti retardou uma freada fez bela ultrapassagem sobre os dois brasileiros. Mais atrás, Mike Conway e Franchitti rodaram, obrigando o safety car a entrar na pista.

Logo na relargada, Andretti foi para cima de Dixon e fez outra bela ultrapassagem. No fim da quarta volta, Andretti tmbém passou Power e assumiu a liderança. O australiano perdeu impulso e também acabou ultrapassado por Dixon e Helinho. Na passagem seguinte, o ímpeto de Andretti acabou e o americano perdeu a ponta para Dixon. Na sétima volta foi a vez de Helinho ultrapassar Andretti e subir para segundo.

Depois do início sensacional, a corrida ficou mais calma e as primeiras posições foram mantidas. Mas, na abertura da 18ª volta, Power acordou ao ultrapassar Andretti. Logo depois, também na freada da reta dos boxes Power passou Helinho, que já vinha perdendo contato em relação a Dixon. Na 22ª passagem, o G5 sofreu mais uma alteração com a ultrapassagem de Wilson sobre Kanaan.

Na 25ª volta, Takuma Sato bateu seu carro e a bandeira amarela foi agitada, juntando o pelotão. Muitos pilotos entraram nos boxes, mas vários que haviam feito um reabastecimento rápido na primeira bandeira amarela ficaram na pista. Com isso, Meira assumiu a ponta, seguido por Matos, Franchitti, Briscoe, Alex Tagliani, Hideki Mutoh, Moraes e Graham Rahal. Dos líderes antes da bandeira amarela, Dixon vinha em nono e Castroneves em 10º.

Dixon e Helinho partiram logo para o ataque em busca da recuperação, mas o neozelandês se deu mal ao tentar passar Moraes, que fechou a porta e tocou sua roda traseira direita na asa dianteira do adversário, que teve de ir aos boxes. Na mesma volta, Kanaan e Andretti se estranharam e também tiveram de fazer pit stops extras para reparos nos seus carros.

Conforme os pit stops foram se sucedendo, Briscoe ficou na liderança, com Mutoh em segundo e Castroneves em terceiro. Apesar de estar mais veloz, Helinho não conseguia fazer a ultrapassagem sobre o japonês. Na metade da prova, um forte acidente causou mais uma bandeira amarela, quando Dan Wheldon perdeu o controle do carro devido a um problema na suspensão e acertou o carro de Moraes no fim da reta dos boxes.

Com isso, vários pilotos entraram nos boxes, alterando a ordem de classificação, com Power ficando na liderança, seguido por Wilson, Ernesto Viso, Simona de Silvestro e Danica Patrick. A bandeira verde foi agitada na 54ª volta e, dos favoritos que estavam atrás, o único que subiu logo foi Dixon, que passou as duas mulheres para ficar em quarto. Mais atrás, Kanaan e Castroneves ocupavam o oitavo e 10º lugares.

Mas logo depois Dixon bateu e causou nova bandeira amarela, na volta 73. Houve ainda um choque entre Rahal e Silvestro. Naquele momento, quem vinha fora da janela de reabastecimentos parou e Helinho subiu para a quarta posição, atrás de Power, Wilson e Briscoe. Na nova relargada, Power manteve a liderança para não mais perder. Helinho ainda pressionou Briscoe em busca de um lugar no pódio, mas não conseguiu.

CLASSIFICAÇÃO FINAL
1º) Will Power (AUS/Penske) - 2h07m05s7968
2º) Justin Wilson (ING/Dreyer & Reinbold) - a 0s8244
3º) Ryan Briscoe (AUS/Penske) - a 4s7290
4º) Helio Castroneves (BRA/Penske) - a 5s1699
5º) Dario Franchitti (ESC/Ganassi) - a 22s2172
6º) Alex Tagliani (CAN/Fazzt) - a 29s3224
7º) Danica Patrick (EUA/Andretti) - a 30s3360
8º) Raphael Matos (BRA/Luzco Dragon de Ferran) - a 30s6695
9º) Graham Rahal (EUA/Fisher) - a 30s8426
10º) Tony Kanaan (BRA/Andretti) - a 31s3508
11º) Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti) - a 31s6286
12º) Marco Andretti (EUA/Andretti) - a 32s1703
13º) Mario Romancini (BRA/Conquest) - a 39s8086
14º) Hideki Mutoh (JAP/Newman Haas) - a 39s9949
15º) Vitor Meira (BRA/Foyt) - a 56s0593
16º) Simona de Silvestro (SUI/HVM) - a uma volta
17º) Ernesto Viso (VEN/KV) - a três voltas
18º) Scott Dixon (NZL/Ganassi) - a 27 voltas
19º) Mike Conway (ING/Dreyer & Reinbold) - a 36 voltas
20º) Dan Wheldon (ING/Panther) - a 54 voltas
21º) Mario Moraes (BRA/KV) - a 55 voltas
22º) Takuma Sato (JAP/KV) - a 76 voltas
23º) Alex Lloyd (ING/Dale Coyne) - a 86 voltas
24º) Milka Duno (VEN/Dale Coyne) - a 93 voltas